Dejar tu moto, bicicleta eléctrica o patinete en un garaje comunitario con un simple candado de disco o una cadena atada a sí misma no sirve de mucho. Dos personas pueden levantar el vehículo a pulso en diez segundos, meterlo en una furgoneta y cortar el candado tranquilamente fuera del edificio.
La única forma de evitar que carguen con tu vehículo es encadenarlo a un punto fijo anclado directamente al hormigón del suelo o del muro. Los anclajes de acero de la marca alemana Abus utilizan tacos de expansión y tornillos bloqueados con bolas metálicas para que sea imposible desatornillarlos una vez instalados.
He revisado el catálogo actual de Amazon España para seleccionar los tres modelos de la gama WBA (Wall/Floor Anchor) con stock permanente (incluyendo sus códigos ASIN para que los localices al instante). A continuación te cuento cuál elegir según el peso y valor de lo que quieras proteger.
TABLA COMPARATIVA
| Producto | Precio aprox. | Mejor para | Puntuación |
| Abus Granit WBA 100 | 78€ | Motos de gran cilindrada y cadenas gruesas | 9.5/10 |
| Abus Granit WBA 75 | 52€ | Scooters, motos urbanas y e-bikes caras | 9/10 |
| Abus WBA 60 | 32€ | Bicicletas, patinetes y presupuestos ajustados | 8.5/10 |
Abus Granit WBA 100
Para quién es
Este modelo es ideal si tienes una moto de gran cilindrada o una bicicleta eléctrica de alto valor en un garaje comunitario y quieres pasar una cadena gruesa por su interior. No te lo recomiendo si planeas instalarlo en una pared de ladrillo hueco, ya que necesita hormigón macizo para aprovechar su resistencia.
Especificaciones principales
- Grosor del arco: Argolla de acero especial endurecido de 16 mm de diámetro (nivel de seguridad Abus 20/20).
- Diseño de suelo y pared: Carcasa de plástico de alta resistencia que permite pisarlo con las ruedas del coche sin dañarlo cuando el arco está plegado.
- Fijación: Incluye accesorios de montaje con tacos metálicos de expansión y bolas de acero para sellar las cabezas de los tornillos.
- Referencia en Amazon: Abus Granit WBA 100 (ASIN: B000OYHN4W).
Lo que más me gusta / Lo que no me convence
Lo que más me gusta es el hueco interior tan amplio que deja su arco de 16 mm, permitiendo pasar sin
esfuerzo cadenas de eslabones grandes o incluso dos antirrobos distintos. Las valoraciones en Amazon destacan que, una vez embutidas las bolas de acero en las cabezas Allen de los tornillos, no hay forma de desmontarlo sin picar el propio suelo.
Lo que no me convence es que para instalarlo necesitas un buen taladro percutor y comprar aparte una broca de hormigón de 16 mm de diámetro, una medida industrial que no suele venir en las cajas de herramientas domésticas normales.
Abus Granit WBA 75
Para quién es
Este modelo es ideal si buscas un punto de anclaje muy resistente para un scooter de 125 cc, una moto media o varias bicicletas, ahorrando unos 25 euros respecto al tope de gama. No te lo recomiendo si tu cadena tiene eslabones gigantes de más de 14 mm, porque entrarán muy justos por la anilla.
Especificaciones principales
- Grosor del arco: Argolla de acero templado de 14 mm de sección para alta resistencia contra cortes con cizalla.
- Nivel de seguridad: Clasificación Abus 15, apto para uso tanto en interiores como a la intemperie.
- Diseño compacto: Base plana que permite pasar el vehículo por encima si se monta en el suelo de la plaza de aparcamiento.
- Referencia en Amazon: Abus Granit WBA 75 (ASIN: B004GE10TI).
Lo que más me gusta / Lo que no me convence
Lo que más me gusta es su equilibrio entre tamaño, resistencia y precio. Los 14 mm de acero cementado de
la argolla detienen cualquier intento de corte manual con tenazas pesadas y abulta bastante menos en el suelo o en la columna del garaje que su hermano mayor.
Lo que no me convence es que el diámetro interior del arco es más estrecho que en el WBA 100; si utilizas una cadena gruesa tendrás que meter el último eslabón de punta en lugar de doblar la cadena por la mitad a través del aro.
Abus WBA 60
Para quién es
Este modelo es ideal si quieres asegurar bicicletas, patinetes eléctricos o cortacéspedes dentro de un trastero o garaje particular sin gastar más de 35 euros. No te lo recomiendo para motos pesadas que duerman en garajes comunitarios grandes con acceso de desconocidos.
Especificaciones principales
- Grosor del arco: Argolla de acero endurecido de 10 mm de grosor (nivel de seguridad Abus 10).
- Instalación limpia: Diseño sin carcasa plástica exterior, pensado para quedar pegado a la pared o al suelo.
- Kit incluido: Trae los 2 tornillos largos de anclaje, tacos especiales y bolas de bloqueo.
- Referencia en Amazon: Abus WBA 60 (ASIN: B01B5B32EC).
Lo que más me gusta / Lo que no me convence
Lo que más me gusta es lo sencillo y rápido que se monta en comparación con los modelos Granit. Al usar tornillos de menor calibre, cualquier taladro percutor doméstico te sirve para hacer los dos agujeros en pocos minutos y dejar tus bicicletas atadas con un candado en U o plegable.
Lo que no me convence es que, al no llevar carcasa plástica biselada alrededor de las tuercas de sujeción, no es tan cómodo como los modelos superiores si tienes que pisarlo a diario con el neumático del coche al aparcar.
¿Cuál te recomiendo?
Si vas a proteger una moto o una bicicleta eléctrica cara en una plaza de garaje comunitaria, yo iría directamente a por el Abus Granit WBA 100; por unos 25 euros de diferencia frente al mediano te llevas un arco de 16 mm donde cabe cualquier cadena del mercado. En cambio, si solo necesitas fijar una bici o un patinete dentro de tu trastero, el Abus WBA 60 cumple de sobra y es mucho más fácil de taladrar.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor instalar el anclaje en el suelo o en la pared?
Siempre es más seguro instalarlo en el suelo de hormigón que en la pared. Las paredes de muchos garajes están hechas de ladrillo hueco que cede si tiran con una palanca grande, mientras que el forjado del suelo es macizo y además te ayuda a mantener la cadena levantada o pegada de forma que resulte difícil apoyar una cizalla.
¿Necesito pedir permiso a la comunidad de vecinos para ponerlo en mi plaza?
En España, la jurisprudencia permite perforar el suelo dentro de los límites de tu propia plaza de garaje para instalar un anclaje antirrobo sin necesidad de autorización previa de la junta, siempre que no afectes a elementos estructurales ni invadas zonas comunes.
¿Se puede quitar el anclaje si en el futuro cambio de plaza de garaje?
Cuesta bastante trabajo porque está diseñado precisamente para no ser desatornillado. Para sacarlo tendrás que extraer las bolas de acero embutidas en las cabezas de los tornillos perforándolas con una broca fina de metal o cortando los tornillos a ras de suelo con una amoladora.
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